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换火花塞为什么会出事?

发布时间:2016/11/9

一个朋友发来的改动火花塞实例:火花塞背后的知识可没有铱金铂金什么金这么简单,普通车主要分清产品卖点和零件使用规格的差异。一位车主自己升级了火花塞。并没有选用原厂的普通镍合金火花塞,而是升级为铂金火花塞,而品牌也从原厂的博世更换为NGK。保养完后似乎一切都很正常,不过两个月之后,他的车就出现状况了。在怠速和加速时发动机会出现明显抖动,但转速却很稳定,提速比保养前要稍稍乏力,油耗也有所增加,更重要的是发动机灯和EPC警报灯都双双亮起,一时间让他不知所措。后来,他不得不去4S店进行检查,经过检测,导致故障的原因就是新换上去的NGK火花塞热值与原厂不符。

热值说的是什么?

火花塞热值其实反映了火花塞散热能力的强弱,它取决于火花塞绝缘体的长度。热值越热的火花塞散热就越好,绝缘体长度越短,比较适合低功率、低转速、低压缩比的发动机使用。反过来热值越冷的火花塞散热效率就越低,绝缘体长度越长,适合大功率、高转速、高压缩比的发动机使用。家用轿车上的发动机一般采用中等偏热热值的火花塞,一些性能车、改装车或者跑车一般都会用偏冷的火花塞。因此,火花塞的热值正确关乎发动机的正常运转,如果热值不对,升级再好的铂金、铱金火花塞也只有出故障的份儿。

所以这个事例给大家都提个醒。自己又没有完全弄懂的情况下,千万不能自作主张地去升级改装车辆的核心部件,实在搞不懂,那就乖乖地用回原厂件吧。

操作步骤倒很简单:

01.在冷车状态下,打开发动机前机盖先确定火花塞的位置,作业之前确保引擎盖支架足够结实。


02.拆下发动机上面的装饰塑料板。


03.拆掉点火线圈上的固定螺丝。


04.断开点火线圈上的插头


05.分别拔出所有的点火线圈。


06.使用快扳手、加长杆及套筒组合从缸盖上分别拆除所有火花塞,如果松开后取不出来,可以用吸力棒将旧的火花塞吸出来。


07.将新的火花塞装入缸盖内,并原位安装。火花塞装配时一定要小心,不能拧的太紧或太松。过紧容易导致火花塞断裂或缸盖损坏;过松会导致火花塞漏气从而出现点火不良。


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